Taron

Da das Gerüst beim Raiklift auf der Schmalseite vor Kopf etwas Abstand hat, könnte ich mir vorstellen, dass man das Ganze als eine Art Hafenlager mit oben ausladenden Kran/Flaschenzug gestalten könnte. Um zu verdeutlichen in welche Richtung ich mir das vorstellen könnte, hier ein Bild aus Danzig (Im Falle des Raiklifts natürlich ohne seitliche Gebäude):

Quelle

Da das Gerüst beim Raiklift auf der Schmalseite vor Kopf etwas Abstand hat, könnte ich mir vorstellen, dass man das Ganze als eine Art Hafenlager mit oben ausladenden Kran/Flaschenzug gestalten könnte. Um zu verdeutlichen in welche Richtung ich mir das vorstellen könnte, hier ein Bild aus Danzig (Im Falle des Raiklifts natürlich ohne seitliche Gebäude):

Quelle

Hallo zusammen,
es ist schon wieder eine ganze Menge in KLUGHEIM geschehen. Hier die augenfälligsten Fortschritte.
Einiges haben ich zur besseren Nachvollziehbarkeit in diesem Rendering von Tobi farblich hervorgehoben.

Violett: Die mutmaßlichen Dächer in der Metallstruktur unterhalb des RAIK-Lifthills sind nun mit den groben Metallgittern bedeckt worden. Diese wurden mit der Struktur punktverschweist. Auf die Grundgitter wurde dann inzwischen auch ein Feineres Netz aufgebacht als Grundlage weiterer Thematisierung.
Neongrün: Die umfangreich und hohe Holzstruktur, die auf dem Metall montiert wurde und wie beschrieben bis über den RAIK-Lifthill ragt ist von Baugerüsten für die Konstruktion umgeben. Anzumerken ist hier, dass an der Schmalseite vor Kopf die zwei oberen Gerüstebenen einen deutlich größeren Abstand von der Holzstruktur haben. Die anderen Gerüste grenzen direkt an die Holzstruktur an.
Orange: Am Fuß des RQ-Liftes nehmen die Basaltstrukturen detailliertere Formen an. Hier zeigen sich abwechslungsreiche Übergänge zwischen Basalt und bisher noch völlig flachen Bereichen auf denen Beton zur Thematisierung aufgebacht wurde.
Petrol: Zudem ist direkt angrenzend an den Basaltbereich dort, ein kleiner Holzerker entstanden, der auf dem Holzsteg auf dieser Seite des RQ-Liftes aufsetzt.
Ohne farbliche Kennzeichnung: Die Seitenflächen der Metallstruktur sind mit groben Metallgitter versehen worden. Gegenüber den bereits bestehenden Säulen der RAIK.Station sind weitere Säulen erstellt worden.
Das Gebäude über der Tunneleinfahrt mit den im 90 Grad Winkel gekreuzten Dächern hat auf dem Holzdach eine erste Abtönung der Flächen erhalten. In dem bislang noch vorhandenen freien Dachbereich des Gebäudes ist ein kleiner quadratischer Sockel am Rand des dort befindlichen Freiraumes entstanden.
Am Pentagon-Gebäude sind die Seitenbereich analog zum bekannten Artwork von der KLUGHEIM-Ankündigungswand mit breiten, waagrechten, leicht überlappenden Holzlatten verblendet worden. Diese wurden bereits abgeflämmt und so mit deren Thematisierung begonnen.
Auf dem turmartigen Gebäude über der Gassendurchfahrt wurde inzwischen ein am oberen Rand gewellt behauener Holzbalken als Abschluss des Dachfirstes angebracht. Diese sind von den drachenförmigen Abschlüssen auf dem Stationsgebäude von TARON bekannt.
Das Holzgebäude oberhalb der Tunnelausfahrt hat an den seitlichen Spitzgiebeln ebenfalls Drachenköpfe aus Holz als Abschluss für den Dachfirst erhalten.
Um von diesem Gebäude dann in das Basaltgebirge des zweiten Launches zu gelangen müssen inzwischen zwei steinerne Torbögen durchschritten werden.
Die Seitenflächen des Gangs in das Basaltgebirge wurden bereits geschlossen, lediglich nach oben ist der Gang noch geöffnet.
@Tobi wird die Fortschritte, sobald Zeit zur Verfügung steht, visualisieren.

Grüßle,
PureFun
 

Das könnte sich positiv auf die Fahrtüchtigkeit bei Nässe auswirken, da die Reibräder dann nicht direkt dem Regen ausgesetzt wären.

Danke noch einmal für das zahlreiche, positive Feedback! Hier nun zwei Screenshoots von dem, von PureFun beschriebenen Fortschritten:

  

Hallo zusammen,
ganz kurzes Update vom RAIK-Lifthill aus KLUGHEIM. 
Wesentliche Teile Holzkonstruktion auf der in den vergangenen Tagen errichteten Metallstruktur unter dem RAIK-Lifthill wurden nun erstellt.
Jeweils 4 massive Holzbalken ragen ausgehend von der Metallstruktur unter dem RAIK-Lifthill auf der rechten und linken Seite des Lifthills in gleichmäßigen Abständen vom RQ-Lift bis zum höchsten Punkt des RAIK-Lifthills empor. Zum Teil sind die Balken zudem bereits fachwerkgleich diagonal miteinander verstrebt.
In den unteren Bereichen werden einige der senkrechten "Haupt-Holzbalken" in Längsrichtung zum Lifthill durch weitere, direkt ebenfalls senkrecht angefügte, gleichstarke Holzbalken flankiert. Diese zusätzlichen Holzbalken haben jedoch ein deutlich geringere Höhe. Der Erste angefügte Balken hat nur noch ca. die halbe Höhe des höchsten, der Zweite angefügte Balken hat dann nur noch ca. die halbe Höhe des vorigen Balkens.
Die Eingangs erwähnten höchsten 8 massiven Holzbalken, die sich rechts und links des Lifthills befinden, überragen diesen um jeweils ca. 4 Meter.
Der Lifthill wird also nicht nur mit Holz "unterbaut", sondern von Holz umgeben.
@Tobi wird das geschriebene Wort dann im Laufe des Abends in sein Modell umsetzen und diese Vorabinfo visualisieren.
Grüßle,
PureFun

Ich freue mich sehr euch heute mein erstes Video von Klugheim und Taron vorstellen zu dürfen. In dem Video blickt man aus völlig neuen Perspektiven in die neue Themenwelt Klugheim und sieht auch die ersten Offride-Szenen von Taron! 
Was zu Beginn eine Hilfestellung zur Vorstellungskraft der neuen Baufortschritte gedacht, war hat sich zu einem wirklich tollen Projekt entwickelt, was unerwartet gut ankommt. Darum möchte ich auch hier nochmal sagen, dass das was man sieht zwar von mir kommt, aber auch eine menge Hilfe Anderer beinhaltet. Danke für die Hilfe von PureFun in Form von täglichen Informationen und Bildern, von Mühle für unglaublich große Bilderpakete und fantastischen Detailaufnahmen, von Rollercoaster 1137 für die optisch genialen und ebenfalls detailierten Bilder, welche sich besonders gut für Vergleiche eignen und von Transporter ebenfalls für Bilder (und das Mitnehmen im Auto! :D) UND einer weiteren Überraschung die wir planen! 
Und jetzt viel Spaß!!
 
 

@CM72 Das stimmt, jedoch kriegt man die Ivestionssumme nicht komplett wieder rein, nur einen Bruchteil. Die Abschreibung verringert NUR die zu zahlende Einkommenssteuer und geht über 10 Jahre.  Ich weiß nicht woher der Irrglaube kommt, das die Investitionen komplett auf den Schultern der Steuerzahler ausgetragen werden, was sehr oft angenommen wird. Wahrscheinlich sind da die Meisten im falschen BILDe.

Gerade die vermeintlich kleinen Attraktionen sind oftmals richtig interessant für Erwachsene. Ich nutze gerne das Mystery Castle, aber eine Runde Tikal macht mindestens genauso viel Spaß. Nur halt auf einer ganz anderen Art und Weise. Das wird schon für alle Altersgruppen passend sein. 

Ich persönlich finde RAIK auch nicht langweilig. Es ist ja, wie schon mehrmals gesagt, eine Familienachterbahn. Und es gibt ja vor allem auch nicht nur Kinder, die sich nicht auf so heftige Achterbahnen trauen sondern auch Erwachsene oder einfach nur für Achterbahn-Einsteiger. Für diese Personen ist RAIK genau das Richtige. Eine Achterbahn mit etwas Thrill, eine Rückwärtsfahrt....für den Anfang finde ich so eine Achterbahn, um es einfach mal auszuprobieren, sehr gut. Danach kann man dann immer noch entscheiden, ob einem so etwas gefällt oder nicht. Besonders für Kinder, die gleich auf eine Achterbahn wie Taron geschleppt werden, kann dies in einer Phobie enden.
Für uns Thrillsuchtis ist RAIK vielleicht nicht DIE Achterbahn schlechthin, weil sie halt nicht so heftig ist. Aber ich persönlich brauche nicht immer Attraktionen mit Geschwindigkeit und einem Adrenalinausstoß bis zum geht nicht mehr. Ich habe auch Spaß auf dem alten Kinderkarusell. Und das ist mir das Wichtigste. Spaß. Nicht Thrill.
Aber das ist, wie gesagt, meine Meinung. 

Hast du es schon mit der Profilansicht probiert? Dort sind zwar auch einige reine Textbeiträge enthalten, aber auf 15 Seiten findest du sicher schneller, was du sucht  
https://www.phantafriends.de/profile/202-tobi/?do=content&type=forums_topic_post&change_section=1

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Der Park geht mit Raik genau in die richtige Richtung und rundet das Gesamtpaket nach unten ab. Die Colorado ist zu groß und schnell und der Temple of the Night Hawk für viele Kinder zu dunkel. Wie man sich beschweren kann, dass gleich zwei Achterbahnen gebaut werden, kann ich nicht verstehen. Raik ist im wesentlichen für Kinder, da ist eine Rückwärtsfahrt schon aufregend genug. Welches kleine Kind will denn auf eine Achterbahn, wo man dann über eine Minute rückwärts fährt?

Ich weiß gerade nicht genau ob Purefun es schon in einem seiner "Updates" zu Klugheim geäußert hat, ansonsten tue ich das mal eben:
Die Holzbude worunter man her fährt um auf den Mystery Parkplatz zu gelangen wird aktuell umgebaut? Jedenfalls stand heute ein kleines Baugerüst drin und der Asphalt darunter war raus genommen. Rechts daneben wird eine Zweite Auffahrt auf den Parkplatz gebaut, welche bereits gepflastert wurde mit Roten Steinen. Vielleicht Zwei Zufahrten oder einfach eine neue und die alte kommt weg?
Der Stahl Behälter (Tank) steht bzw. liegt auch noch an seiner Stelle
Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Wenn die Headchopper zu knapp berechnet sind, wird man nach einer Fahrt auf Taron unfreiwillig zum Head-Shopper. Hoffentlich bietet Klugheim neben Speis, Trank und Merchandising auch hier eine umfangreiche Auswahl für alle Kopflosen. 

Nix für ungut. Nur ironisch gemeint. 

Guten Abend zusammen, 

zuerst einmal möchte ich noch ein paar weitere Dinge berichten und nochmal kurz auf den River Quest Lift eingehen, bevor ich auch hier auf auf einen Wunsch eingehe, den MarioM. bei den Coasterfriends geäußert hat, da her hier sicher auch manche interessiert. Ich konnte mehrmals die Frage lesen, ob die Treppen vom River Quest Lift wohl verkleidet würden. Ich weiß nicht ob es bei meinem letzten Update nicht genau gesehen wurde aber ein Hauptteil der Treppe wurde schon mit Holz versehen. So sind eigentlich nur noch die Geländer auffällig wenn man es sich vor Ort anschaut. Die Stufen fallen gar nicht als Metallstufen auf.



Bei einem Gebäude wurden weitere Querlatten angebracht (grün umkreist), so dass dieses Gebäude immer mehr dem Bild auf dem Banner von Klugheim ähnelt. Und da habe ich eine Aufgabe für dich @PHL-Marcus oder auch alle anderen. Findest du/ihr auch die zweite große Ähnlichkeit mit einem der anderen Bilder von dem Klugheimbanner? Es gibt nämlich ein zweitest Bild welches man in Klugheim wiederfindet.



Da momentan schon mit dem Lichtraumprofil an Raik gearbeitet wird, gehe ich davon aus, dass die Strecke weitestgehend bzw. schon fertig ist. Ob die Strecke genau dem Verlauf hat wie im Modell, kann ich nicht zu hundert Prozent bestätigen. Das Lichtraumprofil hab ich angesprochen, da schon an einer Stelle Korrekturen durchgeführt werden. Diese Stelle habe ich im folgenden Bild grün umkreist.



Jetzt komme zu einem Thema mit dem ich vorsichtig umgehen möchte, da dieser Bereich sehr schwer einzusehen ist. Aus diesem Grund wollte ich bisher noch nichts von der Raik-Station zeigen. Nun denke ich, kann ich die Station etwas besser einschätzen. Trotzdem ist das Modell der Station noch mit Vorsicht zu genießen, da ich meine Hand nicht dafür ins Feuer legen würde, dass es wirklich so ist.
Die Station scheint wirklich eine begehbare obere Ebene zu besitzen. Diese überdeckt jedoch nicht die komplette Station. Ich bin sehr gespannt wie es dort weitergeht und wie die Station am ende aussehen wird. 



Nun zu deinem Vorschlag Mario.  
Zuerst einmal habe ich ein Screenshot erstellt auf dem man alle Schnittpunkte von Raik mit Taron sehen kann. Danach werde ich die Strecke von Beginn abgehen und auf die Schnittpunkte eingehen.



Der erste Schnittpunkt befindet sich direkt hinter der Station. Wenn man zunächst rückwärts langsam drunter her fährt scheint es wahrscheinlich noch nicht so eng zu wirken. Doch wenn es anschließend von ganz oben vom Lift runter geht wird es einem vermutlich schon viel enger vorkommen.



Nach der Station geht es sofort nach oben, so dass man gefühlt sogar auf die Schiene von Taron zufährt.



Unmittelbar darauf folgt schon der nächste Head-Shopper, welcher vermutlich auch der engste ist. Zwischen dem Weg und der Schiene von Raik ist nur sehr wenig Platz. 



Anschließend geht es unter der Strecke von Taron in den Graben hinab. Das war der letzte Head-Shopper. ABER es geht ja auch wieder zurück. Beim zurückfahren sieht man zwar die vermeidlich nahen Hindernisse nicht aber ich sehen schon die Leute nachdem sie Rückwärts hindurch gefahren sind nach den Hindernissen, nachdem sie gesehen haben wie knapp sie unter etwas hergefahren sind, sich trotzdem noch ducken.



Zu den Schnittpunkten möchte ich allerdings auf noch zwei weitere super Effekte eingehen die Raik im Zusammenhang mit Taron hat. Neben dn Schnittstellen gibt es natürlich auch noch die parallelen von beiden Achterbahnen. Davon gibt es nämlich genau zwei Stück. 
So kann also der Effekt eintreten, dass sich Taron und Raik aufeinander zubewegen bzw. auf der Rückfahrt Taron Raik überholt. Finde das super spannend und hoffe es auch öfters erleben zu können, denn dieser Effekt tritt nicht wie bei den Schienenkreuzungen bei jeder Fahrt auf, sondern nur zufällig.



(Die Pfeile bei Raik sind für die Vorwärtsfahrt eingezeichnet. Bei der Rückwärtsfahrt kehren sie sich dementsprechend um)

 

Habe mal grob eingezeichnet was über die Wege gesichert ist und was vermutet wird. Korrigiert mich gerne, wenn ich irgendwo etwas übersehen habe:

Quelle: (Sollte eigentlich offensichtlich sein  ) Tobi
Grün Fläche = Gesicherte Wege. Bei dem blauen Fragezeichen link im Bild ist unklar, wie die Wege genau im inneren der Felsen verlaufen.
Grüne Pfeile = Zugänge zum Bereich Klugheim. Dabei ist es relativ wahrscheinlich, dass es zu China einen Durchbruch geben wird. Auf der Grafik ist dieser mit "China (neu)" gekennzeichnet.
Rot = Spekulierter Eingang zu Taron. Ich bin mir da inzwischen aber relativ sicher.
Orange = Spekulierter Ausgang von Taron. Ist in meinen Augen auch relativ sicher.
Jetzt wird es ein wenig ungenauer, da die folgenden Bereiche noch unfertig sind.
Türkis = In diesem Bereich wird eine Anbindung zu Riverquest geschehen. Das ist relativ sicher. Die Frage ist, wie genau diese Anbindung aussehen wird und wie der im Verhältnis größere Platz genutzt wird. Auch bin ich mir persönlich unsicher, wie an den grünen Bereich angeschlossen wird. Entweder relativ nah an der Schallschutzwand und/oder über die Gasse durch die Taron fährt. Bei letzterem bin ich mir jedoch nicht sicher, ob das überhaupt mit dem Lichtraumprofil passt. Wenn ich außerdem spekulieren sollte, wäre hier außerdem Platz für Gastronomie, Sitzgelegenheiten etc.
Gelb = Dass der alte China Durchgang (grün markiert) erhalten bleibt scheint, aufgrund der Höhe des dort entstandenen Gebäudes als relativ wahrscheinlich. Das Dach des Gebäudes befindet sich auf einer Höhe mit dem China Bereich. Da es unwahrscheinlich ist, dass dort eine Sackgasse entsteht, ist anzunehmen, dass noch irgendwie eine Anbindung an die anderen Wege entsteht. Eine Theorie ist es den Weg über die Station von Raik zu führen. Aber auch andere Varianten wären möglich.
 
Den möglichen Verlauf des Wartebereichs habe ich jetzt aus Gründen der Übersichtlichkeit mal weggelassen. Auch auf mögliche Spekulationen zur Verwendung der Jetdurchfahrt habe ich mal verzichtet.
Ich hoffe das hilft etwas bei der Übersichtlichkeit.

Hallo zusammen,
was ist noch geschehen in KLUGHEIM an diesem Wochenende?
Es wurden noch weitere Dachgitter auf die Metallstrukturen unter dem RAIK-Lifthill gelegt.
Bei RAIK selber hat sich das Lichtraumprofil auf den Weg gemacht und wuselt sich nun ausgehend von der Station über die Strecke. Dabei werden auch gleich die letzten möglichen Berührungspunkte mit den bereits vorhandenen Basaltstrukturen an der FJP-Wand entfernt. 
Die Basaltstrukturen am RQ-Lift breiten sich weiter aus und schmiegen sich vielschichtig in einer jeweils von rechts unten nach links oben aufsteigenden Diagonale Stück für Stück um den Fuß des Gebäudes.
Die Betondecke auf den Säulen der Station von RAIK schließt derzeit nahezu auf der Höhe der Türschwellen des Eckgebäudes unterhalb der früheren Jet-Durchfahrt ab.
Nachdem nun, wie berichtet, das Holz des Gebäudes oberhalb der Tunnelausfahrt von TARON schon umfangreich thematisiert und abgedunkelt wurde, schreiten nun die Arbeiten am Holz des Gebäudes über der "Gasse" und dem sich anschließenden Pentagon-Gebäude voran. Hier wurden an beiden Gebäuden bereits die Holzbalken abgeflämmt und damit die natürliche Maserung des Holzen wieder deutlich betont.
Das Gebäude mit den gekreuzten, ehr spitzen zwei Dächern über der Tunneleinfahrt von TARON halt als Dachbedeckung am kürzeren der beiden Dächer eine waagerechte Holzlattung erhalten. Auch hier wurden am Dachstuhl an allen Balken bereits das Holz mit dem zuvor beschriebenen Effekt abgeflämmt.
Grüßle und einen schönen Sonntag,
Purefun 

Habe mal grob eingezeichnet was über die Wege gesichert ist und was vermutet wird. Korrigiert mich gerne, wenn ich irgendwo etwas übersehen habe:

Quelle: (Sollte eigentlich offensichtlich sein  ) Tobi
Grün Fläche = Gesicherte Wege. Bei dem blauen Fragezeichen link im Bild ist unklar, wie die Wege genau im inneren der Felsen verlaufen.
Grüne Pfeile = Zugänge zum Bereich Klugheim. Dabei ist es relativ wahrscheinlich, dass es zu China einen Durchbruch geben wird. Auf der Grafik ist dieser mit "China (neu)" gekennzeichnet.
Rot = Spekulierter Eingang zu Taron. Ich bin mir da inzwischen aber relativ sicher.
Orange = Spekulierter Ausgang von Taron. Ist in meinen Augen auch relativ sicher.
Jetzt wird es ein wenig ungenauer, da die folgenden Bereiche noch unfertig sind.
Türkis = In diesem Bereich wird eine Anbindung zu Riverquest geschehen. Das ist relativ sicher. Die Frage ist, wie genau diese Anbindung aussehen wird und wie der im Verhältnis größere Platz genutzt wird. Auch bin ich mir persönlich unsicher, wie an den grünen Bereich angeschlossen wird. Entweder relativ nah an der Schallschutzwand und/oder über die Gasse durch die Taron fährt. Bei letzterem bin ich mir jedoch nicht sicher, ob das überhaupt mit dem Lichtraumprofil passt. Wenn ich außerdem spekulieren sollte, wäre hier außerdem Platz für Gastronomie, Sitzgelegenheiten etc.
Gelb = Dass der alte China Durchgang (grün markiert) erhalten bleibt scheint, aufgrund der Höhe des dort entstandenen Gebäudes als relativ wahrscheinlich. Das Dach des Gebäudes befindet sich auf einer Höhe mit dem China Bereich. Da es unwahrscheinlich ist, dass dort eine Sackgasse entsteht, ist anzunehmen, dass noch irgendwie eine Anbindung an die anderen Wege entsteht. Eine Theorie ist es den Weg über die Station von Raik zu führen. Aber auch andere Varianten wären möglich.
 
Den möglichen Verlauf des Wartebereichs habe ich jetzt aus Gründen der Übersichtlichkeit mal weggelassen. Auch auf mögliche Spekulationen zur Verwendung der Jetdurchfahrt habe ich mal verzichtet.
Ich hoffe das hilft etwas bei der Übersichtlichkeit.

... Und wenn wir schon beim Bilderrätseln sind:
 

 
und auch von meiner Seite aus einen fetten Dank an alle die uns ständig mit neuen Infos füttern.
 
Und nun back to Klugheim
 
 
 
Bildquellen:
http://www.phantasialand.de/de/park/fahrspass/

 
 

@CM72 Ich hoffe das hat sich so angehört wie ein ''Tor'' das zum Weltmeistertitel geführt hat. Sonst konnte ich meine Begeisterung nicht komplett ausdrücken
So und nun zum versprochenen Update. PureFun hat alles gesagt und hier nun die Screenshots.

Habe mal grob eingezeichnet was über die Wege gesichert ist und was vermutet wird. Korrigiert mich gerne, wenn ich irgendwo etwas übersehen habe:

Quelle: (Sollte eigentlich offensichtlich sein  ) Tobi
Grün Fläche = Gesicherte Wege. Bei dem blauen Fragezeichen link im Bild ist unklar, wie die Wege genau im inneren der Felsen verlaufen.
Grüne Pfeile = Zugänge zum Bereich Klugheim. Dabei ist es relativ wahrscheinlich, dass es zu China einen Durchbruch geben wird. Auf der Grafik ist dieser mit "China (neu)" gekennzeichnet.
Rot = Spekulierter Eingang zu Taron. Ich bin mir da inzwischen aber relativ sicher.
Orange = Spekulierter Ausgang von Taron. Ist in meinen Augen auch relativ sicher.
Jetzt wird es ein wenig ungenauer, da die folgenden Bereiche noch unfertig sind.
Türkis = In diesem Bereich wird eine Anbindung zu Riverquest geschehen. Das ist relativ sicher. Die Frage ist, wie genau diese Anbindung aussehen wird und wie der im Verhältnis größere Platz genutzt wird. Auch bin ich mir persönlich unsicher, wie an den grünen Bereich angeschlossen wird. Entweder relativ nah an der Schallschutzwand und/oder über die Gasse durch die Taron fährt. Bei letzterem bin ich mir jedoch nicht sicher, ob das überhaupt mit dem Lichtraumprofil passt. Wenn ich außerdem spekulieren sollte, wäre hier außerdem Platz für Gastronomie, Sitzgelegenheiten etc.
Gelb = Dass der alte China Durchgang (grün markiert) erhalten bleibt scheint, aufgrund der Höhe des dort entstandenen Gebäudes als relativ wahrscheinlich. Das Dach des Gebäudes befindet sich auf einer Höhe mit dem China Bereich. Da es unwahrscheinlich ist, dass dort eine Sackgasse entsteht, ist anzunehmen, dass noch irgendwie eine Anbindung an die anderen Wege entsteht. Eine Theorie ist es den Weg über die Station von Raik zu führen. Aber auch andere Varianten wären möglich.
 
Den möglichen Verlauf des Wartebereichs habe ich jetzt aus Gründen der Übersichtlichkeit mal weggelassen. Auch auf mögliche Spekulationen zur Verwendung der Jetdurchfahrt habe ich mal verzichtet.
Ich hoffe das hilft etwas bei der Übersichtlichkeit.

Habe mal grob eingezeichnet was über die Wege gesichert ist und was vermutet wird. Korrigiert mich gerne, wenn ich irgendwo etwas übersehen habe:

Quelle: (Sollte eigentlich offensichtlich sein  ) Tobi
Grün Fläche = Gesicherte Wege. Bei dem blauen Fragezeichen link im Bild ist unklar, wie die Wege genau im inneren der Felsen verlaufen.
Grüne Pfeile = Zugänge zum Bereich Klugheim. Dabei ist es relativ wahrscheinlich, dass es zu China einen Durchbruch geben wird. Auf der Grafik ist dieser mit "China (neu)" gekennzeichnet.
Rot = Spekulierter Eingang zu Taron. Ich bin mir da inzwischen aber relativ sicher.
Orange = Spekulierter Ausgang von Taron. Ist in meinen Augen auch relativ sicher.
Jetzt wird es ein wenig ungenauer, da die folgenden Bereiche noch unfertig sind.
Türkis = In diesem Bereich wird eine Anbindung zu Riverquest geschehen. Das ist relativ sicher. Die Frage ist, wie genau diese Anbindung aussehen wird und wie der im Verhältnis größere Platz genutzt wird. Auch bin ich mir persönlich unsicher, wie an den grünen Bereich angeschlossen wird. Entweder relativ nah an der Schallschutzwand und/oder über die Gasse durch die Taron fährt. Bei letzterem bin ich mir jedoch nicht sicher, ob das überhaupt mit dem Lichtraumprofil passt. Wenn ich außerdem spekulieren sollte, wäre hier außerdem Platz für Gastronomie, Sitzgelegenheiten etc.
Gelb = Dass der alte China Durchgang (grün markiert) erhalten bleibt scheint, aufgrund der Höhe des dort entstandenen Gebäudes als relativ wahrscheinlich. Das Dach des Gebäudes befindet sich auf einer Höhe mit dem China Bereich. Da es unwahrscheinlich ist, dass dort eine Sackgasse entsteht, ist anzunehmen, dass noch irgendwie eine Anbindung an die anderen Wege entsteht. Eine Theorie ist es den Weg über die Station von Raik zu führen. Aber auch andere Varianten wären möglich.
 
Den möglichen Verlauf des Wartebereichs habe ich jetzt aus Gründen der Übersichtlichkeit mal weggelassen. Auch auf mögliche Spekulationen zur Verwendung der Jetdurchfahrt habe ich mal verzichtet.
Ich hoffe das hilft etwas bei der Übersichtlichkeit.